Como calcular o custo por km da frota
O custo por km é o gasto total de um veículo em um período dividido pelos quilômetros que ele rodou no mesmo período. Some os custos variáveis (diesel, pneus, manutenção, pedágio, multas) e os fixos (parcela ou depreciação, seguro, impostos, motorista), divida pelo quilômetro do odômetro, e o resultado em R$/km mostra quanto custa cada quilômetro rodado, por placa.
A fórmula
custo por km = (custos variáveis + custos fixos) ÷ km rodados no período
Use sempre o mesmo período no numerador e no denominador. O mais comum é o mês fechado, por veículo. Para a frota inteira, some os custos de todas as placas e divida pela soma dos quilômetros, em vez de tirar a média dos custos por km de cada veículo.
Custos fixos e variáveis
Os custos variáveis crescem com o quilômetro rodado. Os fixos existem mesmo com o veículo parado, e por isso o custo por km cai quando o veículo roda mais.
| Tipo | Item | De onde vem o número |
|---|---|---|
| Variável | Diesel | Litros abastecidos ou consumidos pelo motor × preço pago |
| Variável | Pneus | Valor dos pneus rateado pela vida útil em km |
| Variável | Manutenção preventiva e corretiva | Ordens de serviço da oficina |
| Variável | Pedágio | Extratos de tag ou recibos |
| Variável | Multas | Autos recebidos no período |
| Fixo | Parcela do financiamento ou depreciação | Contrato ou valor do veículo ÷ vida útil |
| Fixo | Seguro, IPVA e licenciamento | Apólice e guias, rateados por mês |
| Fixo | Motorista (salário e encargos) | Folha de pagamento |
| Fixo | Rastreamento e licenças | Mensalidades |
O combustível costuma ser a maior fatia. Segundo a Confederação Nacional do Transporte, em matéria de 2015 sobre a Sondagem CNT de Eficiência Energética, o gasto com combustível representa cerca de 30% a 40% do custo operacional do transporte rodoviário de cargas.
Exemplo com a conta feita
Exemplo hipotético: um caminhão que rodou 9.000 km em um mês, com consumo de 2,5 km/L e diesel a R$ 6,00 o litro.
| Item | Conta | Valor no mês |
|---|---|---|
| Diesel | 9.000 ÷ 2,5 = 3.600 L × R$ 6,00 | R$ 21.600 |
| Pneus | rateio do desgaste | R$ 2.700 |
| Manutenção | ordens de serviço | R$ 3.150 |
| Pedágio | extratos | R$ 1.800 |
| Multas | autos do mês | R$ 450 |
| Total variável | R$ 29.700 | |
| Parcela ou depreciação | R$ 11.000 | |
| Seguro, IPVA e licenciamento | R$ 2.200 | |
| Motorista | salário e encargos | R$ 8.500 |
| Rastreamento e licenças | R$ 1.200 | |
| Total fixo | R$ 22.900 | |
| Custo total | 29.700 + 22.900 | R$ 52.600 |
| Custo por km | 52.600 ÷ 9.000 | R$ 5,84/km |
Dois efeitos aparecem na conta. Primeiro, a utilização: se o mesmo caminhão rodar 12.000 km no mês, o custo variável por km continua R$ 3,30 (29.700 ÷ 9.000), o fixo cai de R$ 2,54 para R$ 1,91 (22.900 ÷ 12.000), e o custo por km vai a R$ 5,21. Segundo, o consumo: cair de 2,5 para 2,4 km/L eleva o gasto de diesel de 3.600 para 3.750 litros, ou R$ 900 a mais no mês, cerca de R$ 0,10 por km.
Erros comuns no cálculo
- Deixar os custos fixos de fora. O veículo parece barato enquanto roda pouco, e o custo real aparece só no fim do ano.
- Usar quilometragem digitada. O odômetro é a fonte mais confiável, porque erro de digitação distorce o denominador.
- Misturar períodos. Abastecimento do mês anterior com quilômetro do mês atual muda o resultado, assim como pneus e manutenção lançados de uma vez só na data do pagamento.
- Desconsiderar o retorno vazio. O quilômetro rodado sem carga também custa e precisa entrar na divisão.
- Olhar só a média da frota. Um veículo caro some dentro da média, e o custo por km só orienta decisão quando aparece por placa.
- Comparar tipos diferentes de veículo. Carreta, truck e VUC têm custos por km diferentes e devem ser comparados dentro da própria classe.
Como acompanhar por placa
Monte uma linha por veículo e por mês, com as colunas: km rodados, litros, km/L, custo variável, custo fixo, custo total e custo por km. Compare cada placa com o próprio histórico e com as placas da mesma classe. O veículo cujo custo por km sobe por dois meses seguidos é o que merece investigação: consumo pior, manutenção corretiva repetida ou utilização baixa.
A lista dos veículos mais caros também ajuda na decisão de renovar, renegociar ou tirar um veículo da frota.
Onde a DataFleet entra
A DataFleet recebe da sua empresa de rastreamento, por integração, o odômetro e as viagens de cada veículo, então o quilômetro do denominador vem do dado e não da digitação. Quando a telemetria do motor está contratada, ela recebe também o consumo medido. Os custos de combustível, manutenção, multas e pneus entram por integração ou arquivo, e o painel de Controle de Custos mostra o custo por km por veículo, com tendência mensal. Custo por motorista e por rota, e integração direta com cartões de combustível e oficina, estão Em breve. Veja quais empresas de rastreamento a DataFleet atende na página de integrações.
Perguntas frequentes
Qual é a fórmula do custo por km?
Custo por km é a soma dos custos variáveis e fixos do período dividida pelos quilômetros rodados no mesmo período, por veículo ou para a frota.
O salário do motorista entra no custo por km?
Sim, como custo fixo, com encargos. Ele é pago mesmo com o veículo parado e pesa mais no custo por km quando a utilização é baixa.
Como baixar o custo por km?
Rodar mais quilômetros com o mesmo custo fixo, melhorar o consumo e reduzir o diesel gasto parado. O guia de marcha lenta e o guia de ranking de motoristas detalham as duas últimas frentes.
Veja o custo por km da sua frota, por placa
A DataFleet monta o custo por km com os dados que a sua empresa de rastreamento já coleta.
Leia também: marcha lenta do diesel, ranking de motoristas, integrações com empresas de rastreamento.